在國務院印發(fā)的《“十二五”期間深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革規(guī)劃暨實施方案》中，公立醫(yī)院改革被列為重要的改革內容，破除“以藥補醫(yī)”機制和推進醫(yī)藥分開被視作關鍵環(huán)節(jié)。公立醫(yī)院藥品集中采購僅在第六條談及價格時被提及。實施十余年、飽受爭議的公立醫(yī)院藥品集中采購會“淡出”嗎？

　　改革支付方式才能有效控費

　　實施藥品集中采購的政策目標主要是為降低醫(yī)藥費用的過快增長，緩解“看病貴”，而支付方式改革是目前國際公認控制醫(yī)藥費用相對理想的方法。支付方式改革的基本邏輯是保險機構在對具體醫(yī)療收費項目無法有效控制的前提下，對病種、人頭或醫(yī)藥總費用實行定額控制，

　　并采用“總額封頂，結余自用”的激勵原則，鼓勵醫(yī)療機構主動節(jié)約成本。眾所周知，藥品集中采購是在按項目付費條件下運行的，是“按項目控費”思路的體現，而支付方式改革可以理解為“按總額控費”。

　　許多人或許有過汽車保險理賠的經歷，我們都理解財險公司是要控制修車成本的，也不難發(fā)現財險公司將“定損”作為控費的關鍵環(huán)節(jié)，定損員往往要現場取證、拍大量照片，甚至還要做事故模擬，財險公司似乎不關心汽車修理廠的采購環(huán)節(jié)，更沒有聽說對定點汽車修理廠實施配件集中采購。財險公司的控費與醫(yī)療的控費是有相似之處的，醫(yī)生的處方環(huán)節(jié)相當于定損，而過去十余年我們過分依仗藥品集中采購，對處方環(huán)節(jié)的控制卻忽視了。相當于財險公司對定損環(huán)節(jié)失控，卻強制集中了汽車修理廠的采購環(huán)節(jié)，這樣的控費措施顯然不會獲得理想效果。

　　令人欣慰的是，各地已將支付方式改革列為醫(yī)改的重點，通過按病種付費、按人頭付費和總額預付，直接或間接地對處方環(huán)節(jié)實施控制。顯然，如果支付方式改革成功，政府主導藥品集中采購就不那么重要了。

　　也許有人認為政府既可以管好“定損”，又可以管好“配件采購”，持這種觀點的人或許忽視了任何管理都是有成本的，尤其是藥品集中招標采購的管理成本還不低。一方面，政府要成立專職的藥品采購辦，近年來有些省、市的藥品采購辦人員還在不斷擴編；另一方面，省級政府還要建立和維護藥品采購信息平臺。而在一個?。▍^(qū)、市），不同部門負責建設的與藥品流通相關的信息系統就三個。政府真的沒有必要花如此高的代價既管“定損”，又管藥品采購。

　　藥品采購方式與公立醫(yī)院改革進程相適應

　　實施藥品集中采購政策的另一目標是規(guī)范藥品流通秩序。確定這一政策目標的背景是藥品流通領域回扣、商業(yè)賄賂等問題比較突出。造成這一現象的原因既有醫(yī)藥市場集中度低、公立醫(yī)院處于壟斷地位的問題；還有醫(yī)療服務信息不對稱的問題：醫(yī)生既是服務的提供者又是服務水平的決定者；更有體制機制問題：醫(yī)院尚不是具備完全民事行為能力的法人。同樣令人欣慰的是，“十二五”醫(yī)改規(guī)劃主張推行的支付方式改革，可以有效緩解信息不對稱問題，規(guī)劃也已將建立現代醫(yī)院管理制度和醫(yī)院法人治理結構作為公立醫(yī)院改革的目標。

　　筆者認為，實行支付方式改革和建立現代醫(yī)院管理制度是理性而漸進地改善政府主導藥品集中采購政策的兩個必要條件。所謂理性而漸進，就是既不主張在上述條件具備時繼續(xù)沿用現行政府主導藥品集中采購，也反對在條件不具備時草率廢止藥品集中采購以及藥品順加作價政策——藥品集中采購和順加作價等政策盡管有許多弊端，但有其復雜的形成背景，在替代措施不成熟前貿然否定是危險的。

　　因此，公立醫(yī)院藥品采購未來的趨勢是：在支付方式改革和現代醫(yī)院管理制度條件下，多數醫(yī)藥產品由醫(yī)院自主采購、在國家限價內自由加成，一些醫(yī)院可能形成類似“團購”的市場化集中采購。國家只針對少量大宗藥品、市場份額較高藥品或對依賴進口的少數藥品實施集中采購。